刘华恺

在多个电池包项目开发中，需要确保整车与电池包的振动特性匹配，避免共振并提升耐久性能。

通过电池包模态分析与随机振动响应分析，验证电池包结构特性及耐久性能。

大部分情况依据公司相应文档进行模型处理，少数模态分析中无法考虑的非线性接触情况，针对性的调整模型使其结构特性更接近现实情况

多个项目主频对标误差控制在 3-5Hz，大部分失效位置仿真与实际能够对应。

原有气密性分析采用的建模方式，虽收敛性尚可，但应力结果与应变结果关联性太差，应力结果失真。

改进建模方法，新的建模方式下，应力结果与应变趋势一致，且收敛性同样有保证。

分析原方案问题根源，改用更符合薄板结构的建模方式。

应力计算结果显著提升，收敛性得到保证，更新现有的标准建模规范。

EOL（End of Life）状态下电芯膨胀力是CTP电池包结构设计的关键考量，但公司目前缺乏完备的相关仿真方法论。

主导 Pack 层级 EOL 状态下电芯/模组膨胀力对 pack 结构影响的 CAE 分析方法论搭建。

通过与供应商沟通、论文阅读、行业调研等方式收集资料；建立膨胀力结构仿真流程。

完成方法论初步搭建，正在基于项目，通过与电芯模组供应商膨胀力仿真分析报告对比，完善和改进膨胀力仿真方法论。

整车采用 NASTRAN 仿真，电池包层面采用 ABAQUS，两套软件需保证主频差异 < 2Hz 以确保结果一致。

开发高效准确的工具，实现两个软件主频结果的自动化对比。

完善电池包团队对NASTRAN求解器SOL103分析步的理解，设计 Excel 模板，实现ABAQUS，NASTRAN模态分析结果快速对比

提高团队在转模型结果后处理时的工作效率与准确性

组内报告截图质量参差不齐，报告清晰度和专业性不足。

优化 META 软件后处理设置，统一团队内每个人报告中结果展示的格式一致性。

将改进后的META软件设置保存为模板，分享给团队成员。

模板推广至全组使用，报告截图更清晰、信息更充足。

泡棉材料大变形仿真收敛困难，传统方法难以计算收敛。

系统分析收敛困难的根本原因，提出两种不同解决方案。

1.载荷方向以压缩为主的情况下，考虑简化为弹簧单元，使用力位移曲线作为输入的替代方案；2. 超弹性本构配合体网格与工况拆建，将单一真实物理工况拆解为多个仿真step，提高计算收敛性。

分析不收敛的根因，提出解决方案，为后续类似问题提供参考。